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「新城ラリー2010」インカー映像 vol.02

 全日本ラリー選手権第6戦「新城ラリー2010」。
 インカー映像の後編、はじまりはじまり〜!!


SS8 OhbiraReverse 4.58km



 デイ2に入り、最初のSSがこの「大平リバース」。
 ご覧のとおり、峠の頂上までは比較的スピードの乗る幅広のセクターとなり、ピークを越えて以降はつづら折れながら急激に高度を落としていくステージです。

 昨年も同じステージがデイ2に出てきましたが、あのときは次戦・吉野ヶ里ラリーのため、このステージだけはキッチリと走るように指示を出したことを覚えています。
 というのも、この「大平」というステージは九州、特に背振山地あたりのコースに非常によく似ているため。吉野ヶ里ラリーの実戦テストとして、最高のシチュエーションだったんですね。

 それはともかく、2巡目以降のためにノートに修正を加えながら、思い切りよくアタックするメロン号。
 このSSでも危なげなくベストタイムを獲得!!



SS9 GampoWest 7.24km



 1日目の勝負どころだった「雁峰ノース」のフィニッシュ地点から、少し西へと進んだところからスタートするのが、ここ「雁峰ウエスト」。
 西部雁峰林道の核心部分を走行するステージですが、このあたりがもっとも幅が狭く、ツイスティで、しかも路面状態が非常に悪いような気がしますね・・・。

 「雁峰ノース」と「雁峰ウエスト」を組み合わせれば、全長30km近い国内最長ターマックステージを設定することができる、とされていますが・・・。
 もしかすると近いうちに、「久万高原ラリー」での「美川」ステージに代わる、新たなスーパーロングステージができるかもしれません。
 ・・・個人的には、こんな狭くて汚くて曲がりくねった道を、30kmも走らせられるなんてゾッとしますが(;´д`)

 このステージでは、メロン号はベストに1.1秒差の2番手タイムを記録。
 最終的には全13ステージ中、じつに10本のSSでベストタイムを獲得し、メロン号は大差でJN-3クラス優勝を達成したのでした\(´∀`)/
 
 

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「新城ラリー2010」インカー映像 vol.01

 みなさん、お待たせしました!

 先日行われました全日本ラリー選手権第6戦「新城ラリー2010」での、メロン号インカー映像をお届けします。



SS1 Tsukude-1 3.81km



 これまでは「のんほい」と呼ばれていたステージが、今年は「作手」と名前を変え、わずかにフィニッシュ位置を奥にずらして登場。

 かつて有料の観光道路だったところを封鎖してステージにしており、ご覧のとおり全線に渡って2車線の、しかもストレートが長い高速コースとなっています。

 昨年のJN-3チャンピオン、村瀬選手のFD2シビックは、途中の長いストレートで180km/hオーバーをマークしたそうですが、ウチのインテでは何km/h出てるんでしょうかね・・・(;゚ω゚)

 そしてメロンインテは、この最初のステージで幸先よくベストタイムを獲得!



SS3 Houraisen-1 4.15km



 「新城ラリー」のギャラリーステージといえば、ここ「ほうらいせん」。
 今年も朝からたくさんの観客がギャラリーステージにつめかけていました。

 このイベントでの難関ステージといえば雁峰の各ステージが有名ですが、実はここ「ほうらいせん」も難所のひとつ。
 観客席前のダート路面のようなヘアピンもそうですが、それ以降の峠越え〜フィニッシュに至るセクションもタイトで路面状態が悪く、全線に渡って気を抜くことができません。
 このときもフィニッシュ間際で側溝に足をすくわれたマシンがいて、メロン号はかろうじてその横をすり抜けていますね。

 メロン号はこのステージを、1.3秒差の3番時計でクリア。タイヤのコンパウンドが柔らかすぎて、思い切りよくコーナーを攻めることができなかったようですね。



SS4 GampoNorth-2 19.40km
 



 この日最初のサービスで、タイヤをより固めのコンパウンドのものに変更したメロン号。
 そして迎えるは、この「新城ラリー2010」において最長かつ最も難易度の高いステージ「雁峰北線」です。

 2008年、2009年で登場した西部雁峰林道に加えて、これまでに一度も使われたことのない雁峰林道の北部エリアが新たに加えられたステージ。
 スタートから約10kmあたりまでのセクションは、昨年まで「新城ラリー」に選手として数多く出場してきた私も見たことがありません。映像からの印象では、路面状況やコース幅はこれまでと変わらず滑りやすく狭い感じですが、比較的ストレートが長くスピードが乗る部分が多そうですね。
 2つ目の映像の2:28あたりから、これまでの「新城ラリー」で使われてきた西部雁峰林道に入ります。

 ステージ中のそこかしこに、リタイヤしたマシンが提示した三角停止板が林立しており、そのあいだをメロン号は背筋が凍るような、おっそろしいまでのスピードで駆け抜けていきます。
 タイヤも堅めにして不安はまったく無し。この夏のあいだにセッティングもバッチリ決まって、メロン号はこれまでにないほどの絶好調。
 まさに眞貝選手のドライビングテクニックがこれでもかと冴え渡っていますね!

 そして、それは結果にもあらわれます。
 メロン号はこのステージにおいて、なんと全クラスで3番手に入るスーパーベストを獲得!
 この時点で総合4位、JN-3クラストップで快走中!! 
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新城ラリー優勝!

メロンブックス・インテグラ、「新城ラリー2010」を総合5位でフィニッシュ。JN-3クラスで優勝し、今年の最多勝利数記録に王手!!

デイ2に入った時点で、2位以下を1分以上引き離していたメロン号。ここは順位キープのペースダウンを指示し、結果的に総合順位は1つ下がりましたが、無事にクラス優勝を得ることができました。

次戦は飛騨高山で開催されるターマックラリー「MCSCハイランドマスターズ」。
ここはさらなる記録『2010年シリーズターマックイベント全戦全勝』を目指して、全力で戦いたいと思っています。

皆さん応援ほんとうにありがとうございました!
そして残る2戦も、何卒よろしくお願いいたします!\(^o^)/
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風光明眉

サービスBが終了して、マシンを送り出した我々は付近を散歩中。サービスパークのある桜渕公園の裏手には、こんなキレイな渓谷があります(^ω^)

20100925165118
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